MED 330.2 – цифровой иммобилайзер. Управление иммобилайзером осуществляется по штатной проводке автомобиля, то есть на автомобиле, оборудованном иммобилайзером MED 330.2, нет дополнительных проводов между иммобилайзером и блокировкой.

Принцип работы – блокировка электропитания топливного насоса погружного типа. Блокировка иммобилайзера устанавливается внутри топливного бака на транспортных средствах с насосом, находящимся внутри топливного бака.

Управление

Дистанционное:

Если автомобиль оборудован сигнализацией MED, то отключение иммобилайзера может производить центральный блок, управляемый с брелока.

Цифровым электронным ключом:

Управление цифровым электронным ключом (MED CHD 300) дает все преимущества цифрового управления - динамически изменяющийся код, защиту от сканирования, помехоустойчивость.

Цифровой ключ вставляется и немедленно извлекается из гнезда. После этого, в течение программно заданного промежутка времени можно запускать двигатель. По умолчанию, длительность промежутка составляет 30 секунд. Если в течение заданного времени зажигание не включено, иммобилайзер снова включается и последующий запуск двигателя становится невозможным.

Примечание: В случае, если для установки иммобилайзера MED 330.2 требуется демонтаж бензобака, стоимость работы по установке увеличивается на 1500 рублей.

Что же это такое - MED 330?

MED 330 представляет собой электронное противоугонное устройство, исключающее возможность несанкционированного запуска двигателя. Другими словами, MED 330 - это электронный иммобилайзер.

В чем преимущество MED 330 перед другими иммобилайзерами?

Реле блокировки устанавливается в разрыв цепи электропитания бензонасоса. Если быть совсем точным - реле устанавливается рядом с бензонасосом, внутри топливного бака. Основное же преимущество - реле управляется кодированным сигналом, поступающим по штатной проводке автомобиля, т.е. от центрального блока иммобилайзера к реле блокировки бензонасоса не идет никаких дополнительных проводов!

С другой стороны, центральный блок выдает разрешающий сигнал только при наличии специального электронного ключа. Т.е. если злоумышленник все же получает доступ к центральному блоку иммобилайзера, это вовсе не означает, что блокировка бензонасоса будет снята - отключение, закорачивание или механическое уничтожение блока не дадут разрешающего сигнала на реле блокировки бензонасоса, а возможное число комбинаций не оставляет никаких шансов на подбор электронного ключа.

А почему иммобилайзеры MED так малоизвестны?

Ну, это не совсем корректный вопрос. Отсутствие крикливой рекламы на каждом углу вовсе не говорит о неизвестности системы. Блестящая трехлучевая звездочка тоже не висит на каждом углу, однако эта марка машин известна по всему земному шару :)

Если же говорить серьезно, то MED 330 - далеко не единственное устройство, выпускаемое итальянской компанией MED. Фирма производит и другие типы иммобилайзеров (например, на ТНВД для дизельных двигателей или для инжекторных с внешним бензонасосом), а также и полноценные автосигнализации, которыми опционально комплектуются некоторые модели автомобилей известных европейских марок.

Какой автомобиль можно оснастить иммобилайзером MED 330?

Любой автомобиль с инжекторным двигателем и бензонасосом, расположенным в топливном баке, может быть оборудован иммобилайзером MED 330.

Что Вы можете сказать по поводу установки MED 330?

Центральный блок системы обычно монтируется под передней панелью, однако блок достаточно маленький, что позволяет установить его практически в любом месте (и тут мы всегда идем навстречу пожеланиям заказчика).

"Замочная скважина" для электронного ключа также может быть установлена практически в любом месте. Иммобилайзер MED 330, помимо беспроводной блокировки бензонасоса, позволяет реализовать еще и проводную блокировку одной электрической цепи. Обычно эта блокировка реализуется на цепи стартера или низковольтной цепи системы зажигания, однако и в данном случае мы всегда учитываем пожелания заказчика.

Для установки реле блокировки бензонасоса необходимо демонтировать погружной электробензонасос. На некоторых автомобилях удается получить доступ к бензонасосу через салон. Но иногда, для обеспечения доступа к бензонасосу, приходится частично или полностью демонтировать топливный бак со всеми сопряженными с этим мероприятиями: постановкой автомобиля на "яму", сливом бензина, отсоединением топливных магистралей и электрики.

В общей сложности установка иммобилайзера MED 330 занимает от 6 до 8 часов в зависимости от необходимого объема работ, который диктует марка и модель конкретного автомобиля.

Могу ли я считать свою машину абсолютно защищенной, если я установлю MED 330?

Ни одно электронное средство защиты не спасает от кражи автомобиля методом полной погрузки. В данном случае речь идет об исключении запуска двигателя автомобиля и угона своим ходом, и в этом качестве иммобилайзер MED 330 обладает высокой устойчивостью к угону. Требуется значительное время и технические приспособления для обхода блокировки бензонасоса. Нелишним будет напомнить, что не следует небрежно поигрывать ключами, демонстрируя потенциальным угонщикам марку установленной у Вас противоугонной системы.

Кроме того, иммобилазер MED 330 хотя и является хорошей электронной защитой от запуска двигателя, но не призван выполнять функции полноценной охранной системы. Разумно будет дополнить его сигнализацией, обладающей необходимыми Вам охранными и сервисными функциями.

Как и всегда, оборудованный системами электронной защиты автомобиль, мы настоятельно рекомендуем оборудовать еще и механическими средствами. Это может быть замок капота, или к примеру, замок рулевого вала.

Об иммобилайзере MED 330 рассказал установщик электронных и механических противоугонных систем Андрей Андреев.
Материал составлен на основе наиболее часто встречающихся вопросов по иммобилайзеру MED 330.

Autosecurity, Москва, 2002г.