Автосигнализация Сталкер MS-600 LAN3 - это новая модель в линейке Сталкер. Сигнализация представляет собой абсолютно новую версию хорошо себя зарекомендовавшей автосигнализации. Изменилось всё: основной блок, плата, брелок, кодонаборный переключатель и даже провода. Дальность сигнализации Сталкер LAN 3 стала ещё больше благодаря применению в ней  более прогрессивных решений радиоинженеров. В новый основной блок системы встроены датчики удара, наклона/перемещения и температуры.

* Брелок с ЖКИ дисплеем
    * Диалоговый код
    * Дальность оповещения автосигнализации до 4,5 км (см. таблицу тестов)
    * Постоянный контроль канала связи
    * Цифровая диалоговая шина LAN 3
    * Противоразбойные метки
    * Иммобилайзер встроенный
    * 12 охранных зон
    * Встроенный датчик удара с адаптивной чувствительностью MEMS
    * Встроенный датчик наклона/перемещения
    * Дистанционный и автоматический запуск двигателя (опция)
    * 6 дополнительных каналов
    * Сервисный вход
    * Интеллектуальные режимы охраны
    * Индивидуальный PIN код
    * Поэтапное открывание дверей (опция)
    * Вежливая подсветка салона
    * Световая дорожка - дорога к дому (опция)
    * Автоматическое исключение неисправных зон
    * Индикация кол-ва введённых брелков
    * Сервисный режим Valet
    * Гибкое программирование
    * Отпирание багажника (опция)
    * Возможность запуска двигателя с внешних устройств

* Брелок с ЖКИ дисплеем выполнен из износостойкого пластика со специальным покрытием Soft-Touch. Дополнительный брелок с ЖКИ - глянцевый пластик.
Корпуса брелков усилены металлической окантовкой, используется прочная конструкция антенны, а так же яркая белая подсветка жидкокристаллического дисплея;
    * Метка: функция иммобилайзера - изменен радиоканал противоразбойной метки, чувствительный приемник  433,92 МГц с защитой от помех. Не теряется в
      условиях сложной помеховой обстановки;
    * Бесшумные реле управления световой сигнализацией, снижена вероятность обнаружения блока по щелчкам реле (применение полевых транзисторов);
    * Разделены зоны капот/багажник;
    * Интегрированный в систему цифровой датчик удара с высокой избирательностью воздействия, полученной благодаря использованию MEMS-технологии
    * Интегрированный в систему цифровой трех осевой датчик перемещения и наклона, контролирующий положение автомобиля в режиме «Охрана»;