Зима, мороз, а Вы садитесь в теплый, уже прогретый автомобиль со свободными от льда стеклами и, не тратя времени на прогрев, сразу трогаетесь в путь. И нужно для этого совсем немного - чтобы кто-то заранее завел двигатель и включил печку.

Идея автоматического или дистанционного запуска двигателя возникла не вчера. Ведь, по идее, все достаточно просто: нужно лишь воспроизвести Ваши действия при запуске двигателя, проще говоря - повернуть ключ зажигания за Вас.

Но кажущаяся простота обманчива. Сразу возникает много серьезных вопросов:
- Cколько времени должен крутить стартер?
- Как определить, что двигатель завелся?
- Кто будет за Вас вытягивать "подсос"?
- Сколько по времени работать двигателю?
- Как удостовериться, что не включена передача?

Этот список можно продолжать и продолжать. Например, как сделать, чтобы автомобиль оставался защищенным от угона и, в то же время, датчики объема и удара не давали ложных срабатываний, как, без снятия системы с охраны, снять блокировки двигателя и сделать запуск возможным и т.д.

В первую очередь, необходимо реализовать систему, способную пошагово отработать заранее разработанный алгоритм, примерно такой:

После сигнала с брелока выполнить самотестирование системы и, в подтверждение исправности, на несколько секунд включить световую индикацию (габариты или поворотники) и перейти к следующему этапу. В случае неисправности - автозапуск отменить с сообщением об ошибке. Далее включить зажигание (3-5 секунд) и стартер (еще через 1 сек.). Проанализировать сигнал об увеличении числа оборотов двигателя до заданного числа. Если нужные обороты достигнуты - выключаем стартер и цикл запуска завершен: двигатель вашей машины приятно урчит, радуя дымком из выхлопной трубы.

Если запуск не произошел за 3-5 секунд работы стартера (двигатель не достиг нужных оборотов), отключаем стартер, выключаем зажигание и повторяем цикл с самого начала. Обычно цикл повторяется 2-3 раза, если запуска двигателя не происходит, попыки прекращаются с сообщением об ошибке.

Следующее, что потребовало проработки - необходимость стопроцентной уверенности, что автомобиль не оставлен на передаче и что при запуске двигателя владельца не ждет неприятный и опасный сюрприз. С автоматической коробкой все ясно - заводская блокировка не даст завести двигатель, если рычаг передач не поставлен в положение "P" (парковка) или "N" (нейтраль). А вот картина уезжающей без водителя машины с механической коробкой была вполне реальна, поэтому и была придумана "логическая нейтраль". Перед уходом, водитель должен проделать несколько действий:

- дать системе команду о режиме "логическая нейтраль",
- поднять ручник,
- выключить зажигание и вынуть ключ (двигатель при этом продолжает работать),
- выйти из машины и закрыть дверь,
- дать системе команду о выполнении проверки на "логическую нейтраль".

Система глушит двигатель и готова к автозапуску. Иными словами: невозможно выйти из машины при поднятом ручнике и работающем двигателе, при этом оставив ее на передачи.

Но автомобилестроение не стоит на месте и на пути автозапуска встал заводской иммобилайзер с чип-ключом. Действительно, не оставлять же ключ в замке зажигания в подарок угонщику, да и необходимость подходить к автомобилю для запуска двигателя делает абсурдной саму идею дистанционного запуска.

Был разработан блок обхода этого самого иммобилайзера. Не вдаваясь в подробности можно сказать, что сейчас практически на любой автомобиль можно подобрать такой блок. Это только вопрос времени. Владельцу же просто необходимо заранее заказать у дилера дополнительный ключ для своей машины, т.к. одним из имеющихся придется пожертвовать.

Таким образом, практически все возникающие при автозапуске проблемы имеют решение. Следующий этап - удобство пользования. Сейчас многие из систем автозапуска оснащаются пейджерами. На ЖК дисплее вы можете видеть подтверждение запуска. Запуск по таймеру, по температуре, через определенные промежутки времени. Специальные алгоритмы для дизельных и турбированных двигателей. Даже будильник, встроенный в пульт управления: и владельца разбудит, и автомобиль вовремя заведет. Очень распространенное решение - система автозапуска, совмещенная с сигнализацией.

На этой радостной ноте можно было бы и закончить, но есть и оборотная сторона медали. Как специалисты в области защиты от угона мы всегда скептически относились к автозапуску. Согласитесь, что если есть некий блок, который заводит двигатель напрямую, то это значительно упрощает задачу угонщику: нужно только найти этот блок.

Мы предлагаем или подбирать сигнализацию с автозапуском и оснащенную беспроводным реле блокировки (о пользе которых не раз говорилось), либо дополнять "автозапуск" хорошим иммобилайзером.

На сегодняшний день мы предлагаем несколько охранных систем с функцией автозапуска:

Starline Twage B9
Starline Twage C9
Excellent Continent 2.5
Scher-Khan Magicar 7
SOBR-GSM 100 + ARS-202
SOBR-GSM 120 + ARS-202
SOBR-GSM 130 + ARS-202

Мы предлагаем ознакомиться с описаниями систем на нашем сайте и поможем подобрать модель охранной системы, максимально отвечающую именно Вашим требованиям к безопасности и комфорту.