Honda Civic
Хозяин одной тюнинговой фирмы, являющийся постоянным клиентом нашей студии, обратился к нам с неожиданной просьбой. Смысл просьбы сводился к тому, что в кратчайшие сроки нужно подготовить автомобиль Honda CIVIC к участию на Московской выставке "Спорт Мотор шоу".
В плане мотора, обвеса, всего, что касасется ходовой части - автомобиль был уже максимально "заряжен". Не хватало отделки салона и аудиосистемы, соответствующих легкому и стремительному, но в то же время напористому и спортивному стилю машины.
Аудиосистема должна была привлечь к выставочному стенду как можно больше посетителей, что диктовало вполне определнные требования: высокая мощность при хорошем качестве звука.
В качестве головного устройства владелец выбрал Clarion VRX 928 RVD с 7" жидкокристаллическим дисплеем, остальное же доверил нам, поставив одно ограничение: демокар должен полностью сохранить ходовые качества, т.е. не должен прибавить в весе.
Итак схему решили строить по принципу 2-х компонентный фронт и два 12" сабвуфера, все неоднократно проверенные компоненты от фирмы DLS. На роль фронтольной акустики был выбран комплект 16см акустики DLS R6A. Мидбасы установили в штатные места в передних дверях, предварительно тщательно их задемпфировав и установив проставки под динамики.
Твиттеры решено было позаимствовать из другого комплекта DLSовской акустики - а именно Magnesium UP1C. Их установили на стойки, предварительно обтянутые синей Алькантарой.
Для отделки салона также использована алькантара синего цвета. Был проделан достаточно большой объем работ: изготовлены вставки для передних и задних дверей, отделаны элементы центральной консоли и приборной панели.
Для обивки потолка и отделки всех стоек также использована алькантара.
Отказавшись от заднего сиденья, клиент позволил нам установить вместо спинки два сабвуфера DLS OA12, работающих на объем багажика.
Вместо нижней части сиденья был установлен 3-х канальный усилитель DLS A5. Поскольку сабвуферный выход усилителя работает на нагрузку 2Ома, а сам усилитель закрыт стеклом, нашим мастерам пришлось установить дополнительно вентиляторы принудительного охлаждения. Один из вентиляторов работает на втягивание воздуха, другой на выдув.
Багажный отсек, по неведомым нам причинам, находился в совершенно безобразном состоянии: отсутствовали даже штатные облицовки. Новый пол изготовили из рифленого аллюминия. Все изготовленные нами фальш-панели обтянули такой же синей алькантарой, которая использовалась при перетяжке салона.
Завершающим штрихом художника была неоновая подсветка днища, придавшая машине вид футуристического создания, некоего посланника из будущего.
В завершение хотелось бы отметить, что весь громадный объем работ был проделан всего за две недели, после чего экспонат выставки "Спорт Мотор шоу 2002" занял достойное место на подиуме.
Центр Автомобильной Безопасности
Москва, 2002 год
